RV系列蜗轮蜗杆减速机特点及效率

2018-06-29  来自: 洛阳子杰传动设备有限公司 浏览次数:147

一、RV蜗轮蜗杆减速机结构特色:
 1.优质铝合金铸造箱体,适应全方位的全能装置配置;
 2.充沛的冷却筋条,使机体具有优秀的热传导功能;
 3.从025--150共10种机座标准;传递功率规模从60W--15KW;
 4.速比规模大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
 5.精细磨削加工的硬齿面传动蜗杆,功率高、输出扭距大;
 6.低噪声平稳作业,能适合在恶劣的环境中长期接连作业;
 7.重量轻,机械强度高;
 8.模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓宽到:i=5--32000.

二、蜗轮蜗杆减速机首要材料:
 1.RV减速机外壳:铝合金(机座:025--090),铸铁(机座:110--150);
 2.蜗杆:20Cr钢,碳、氮共渗处理(精磨后坚持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);
 3.蜗轮:特殊制作的耐磨镍青铜。

三、蜗轮蜗杆减速机涂漆:
 1.铝合金:
  1)丸处理后,特种防腐处理(坚持雪白合金色感,并耐汽油、 等 的腐蚀);
  2)磷化处理后,喷涂RAL5010兰色烘烤漆;
 2.铸铁:喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

四、功率
    功率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的规划制作以及磨擦情况。
因为减速机在作业状况下和在中止状况下具有不同的磨擦特性,因而减速机的功率相应有动态功率及静态功率:
   1.动态功率ηd:减速器在作业工况(动磨擦)下的传递功率;
   2.静态功率ηS:减速机在中止状况(静磨擦)下的传递功率;

   因为磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因而减速机的动态功率大于静态功率,即ηd>ηS。
传动可逆性:
    在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。
减速机在逆向传动时所体现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中有必要重视选定减速机的这种特性。

联系人:刘经理

联系电话:13783155708

联系电话:18538881070

联系地址:洛阳市西工区健康路五金机电市场205号

网址:www.lyzjcd.com



关键词: